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和歌山県のイタリア車・フランス車専門 機械修理・電装修理・メインテナンス・各種パーツ・旧車・新車・キャンピングカー・DUCATI(自動二輪)

フォト・アルバム
 
 

F.A.L riparatore

640-8301
和歌山市岩橋328-5 (わかやまし いわせ 328-5)
小山 和宏

Tel  073-475-7590
Fax 073-475-7595
Cell 090-1155-7869 (緊急時専用)

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工房の様子、修理状況、部品切れ車両のための部品取りスペアー車両の様子、過去のイヴェント参加時の様子、などをご覧ください
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ツートーンカラーのパンダ(ナンバー取得前)
 
同車後方からの撮影
 
 
下回りの検査中
 
エンジン関連の調整中
 
 
名車・トヨタ2000GTです
 
パンダの間で修理待ちなのはこれも名車のコスモ
 
 
これまた珍しい旧い2CVです。 弊社にはパーツ取り用を含め、大量の2CVのストックがございます。
 
珍しく和歌山に雪が降りました(2014年2月)
 
 
雪にうずもれた2CV (2014年2月)
 
雪の中の看板娘・Hトラックとガレージ (2014年2月)
 



   
 
 
2013年パンダのイベントでニューパンダをPRする企画です
 
同・パンダキャラバンの3台が来ました
 
 
イベント参加のモンスター4X4パンダです。 熱意に脱帽します
 
イベント参加前に北海道から、本州を半分横断しながら静岡会場へ行くパンダ30です。 珍しい、日本に5台有るかなぁ? 工場に、来店されました
 
 
看板娘のHバン・エンジンオーバーホール途中の様子
 
Hバンに修復完了したエンジンを積み込み中の風景
 
 
お客さんのボルボP1800Sを修理中の図
 
これは先輩のホンダT360
 
 
友人作品・レストアで初期型ホンダモンキーのレプリカを製作
 
和製ハーレーです。 名前知ってますか? 陸王
 



   
 
 
オシロスコープです。 各種測定に必要です
 
最新の車載ソフトにも対応できます
 
 
イタリアのファッションブランドDieselとのコラボ仕様の500
 
最近は見かけなくなったFiatバルケッタです
 
 
Fiat ドブロのカーゴ仕様・エンジンの完全オーヴァーホール中の様子
 
同車のエンジンを完全分解している様子です。 並行車であるため、各種エンジンパーツは本国からの取り寄せとなりました。
 
 
これも懐かしいルノー5です
 
希少車のALPINA B7 TURBO
 
 
強力なスプレー洗車機です
 
部品取り用のFiat Panda。 これら以外にも多数保有しています
 



   
 
 
2017年に工場を拡大した時の新年の挨拶に使用した写真です
 
小山個人の自転車です。 日本では珍しいミシュランの自転車です
 
 
イタリアで生産されたキャンピングカーです。 販売も行っております
 
同車を横からみたところです。 整備中の様子です
 
 
弊社ではイタリア・フランスの四輪車両の整備だけでなく、自動二輪のDUCATIの完全整備も行っております
 
同車の修理が完了した時の様子です
 
 
愛車のDUCATIで友人とツーリングの途中の様子です
 
同ツーリングの途中の様子です (潮岬灯台)
 
 
大量のスペアー車両も保有しており、部品切れの心配はございません
 
これ以外にも複数の部品取り車バックヤードを保有しております
 



   
 
 
BMW R1100S  車検整備でお預かりです。 イタリア・フランス四輪車両だけでなく二輪整備も承っております
 
BMW R1100S  車検整備でお預かりです
 
 
DUCATI S2R800 左右社外品ステップ交換 &フロントフォークのオイル漏れにて・・ 修理を予定して居ます
 
141パンダは、エンジンオイルの漏れの原因を調べる為に ミッションを外して・・クラッチやフライホイールを取り外して居ます
 
 
いすゞ ビークロスのメンテの依頼が来ました。
エンジン振動不調です。ディーラーでは・・もうガソリンエンジンが解る方も居なく直らない、との依頼です。
英語に詳しく無いですが・・いすゞ、ビッグホーンの輸出名はトゥルーパーです。
 
ルノーメガーヌRSの点検整備も有りました。 エンジン始動不良の問題が有りました。
 
 
初期型トゥインゴのヘッドライトの修理の様子

最終的に綺麗に完成 調整も上手く出来て車検受験も合格
分解時にガラス内側やリフレクターを磨いて見た目も綺麗で光量もアップしました。
純正品等左側通行用の新品ライトは、入手不可です。
上記の様な方法で修理が可能ですが・・ガラスレンズを上手く外せるかが問題
 
分解して見たところ
 
 
エイムコントロールと接続の連結部品が壊れてました。
上下の調整が外れて居ます。
 
エイムコントロールモーターと連結を取り外して・・
画像の調整ボルト スクリューを製作
ヘッドライト内の丸穴にネジを加工して取り付ける
 



   
 
 
ニューパンダのレリーズべリング不良で クラッチ3点キット交換した所です。
 
左写真のパンダの破損したベアリング、走行距離10万キロ位です。
 
 
FIAT500 1.4Lエンジンタイプですが・・
エンジントラブルの為中古エンジンと交換と成りました。
 
左写真のFIAT500 無事にエンジンが交換完了して完成です
 
 
ALFA159SWのセレスピード不良の診断からクラッチ交換
オーナーのサーキット走行での・・付けが回って来ておりました。
 
新品左側と右の摩擦材が無く成った・・クラッチ板
クラッチの摩耗が非常に酷い状態です。
 
 
ALFA159のデュアルマスフライホイール
クラッチミートの衝撃やジャダーを抑える為に、今多くの車両に採用されて居る様なのですが・・
2枚フライホイールの連結にゴムを使ってるや・・べリングとバネで稼働するなどのメーカーにより・・様々な工夫をして居る様ですが・・クラッチ交換は同時に交換する様です・・ちなみこのALFA用は・・概ね10万円です
 
ルノーカングーのM/Tミッション Tベルト交換とクラッチ交換が同時で・・
エンジンミッションを外したところで・・オイル漏れが有るミッションのシール交換するにはミッションの分解が必要と成りました。
 
 
シトロエンDS3の点検整備も有りました。
相当色々と交換メンテナンスが必要でした。
 
ルノーメガー3ワゴンGT220のTベルト&ウォータポンプ交換です。
これは相当 難が有りますが・・今回は、無事に上手く出来ました。
 



   
 
 
VW タイプ1 メキシコビートルの触媒付きマフラー 消音機マフラー部が・・
錆びて朽ちて居ます。
 
相当探して・・・ドイツから消音機部分のみの交換品を購入しました。
 
 
作業過程が有りませんが・・ 上記のマフラー修理や5年以上の不動の状態から
ボディー以外の全ての必要な整備、部品交換を経て、無事に車検検査合格と成りました。
 
VW ビートル タイプ1 検査適合に不可欠な・・シートベルトのランプ取り付け
タイマー回路製作にて・・点滅や点灯 またブザー音まで鳴らせて、点滅点灯のパターンやブザー音の 鳴り方も変更出来る物として居ます。
 
 
またビートルには・・サイドブレーキ作動の表示等もスイッチも存在しないので・・
スイッチも付けて配線も引いて・・ランプもPマークの物を付けました。
 
バイクBMWの整備と車検の様子
バッテリー上りが有るとの説明で入庫でしたが・・
スタータが壊れてしまい、修理を致しました。
 
 
現行スマートに・・
国内ではこれ1台と思いますが・・
ドイツからドッグネット輸入しました。
コロナの影響で到着までに2か月以上掛かりましたが・・
 
ペイペイでのお支払いも出来る様になりました。
 
 
上記のドッグネット、無事に入荷取り付け完了です。

良い品でした。
 
FIAT500コーディングでデイライトの点灯を試み出来ました。
並行車両は本来のディライト機能が生きて居ますが、日本仕様は、機能が制限されて使えない様に成って居ますがバルブも有りますし、配線も来て居ますのでテスターでコーディングするのみで出来ます。 メーターでOn/OFFが可能です。
 



   
 
 
AUDI A2
世界中でも・・珍しい感じの車両の入庫が有ります。
国内でのパーツ供給は、同じエンジンの車両も有りますが・・
 
しかし一部当車種専用部品も有るので・・
必要に応じて海外にパーツを手配出来る様にして居ります。
日本国内でも、車両を並行輸入されてる方も居るとネット上で見ます。
 
 
2021年新春。 VW UPを新たに・・代車に購入しました。
日本国内ではクラッチが早目に壊れる、やシフトに問題が起きるなど脅されたり、実際色々有って早くも廃車な車両が多いですが。
またVWジャパンでは、正規ディーラー修理でのみのクラッチやシフト関係のパーツ供給(外販不可部品)としてパーツ供給しない体制、及び高額なパーツ価格に・・
結果、問題が有っても直せない状況となるUPですが弊社F.A.Lでは海外からのパーツ供給ルートを確保しておりますのでクラッチ含むパーツ在庫もございます。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 






(C) F.A.L riparatore - Wakayama, Japan